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    西安站改擴建工程全面建成投用 年旅客發送能力提升2.4倍


    2021年12月31日西安站擴建工全面建成投用。110kV西安火車站輸變電工程在線監測裝置項目有幸成為國網陜西公司電纜及隧道在線監測系統領域第一個完成驗收的基建項目。在該項目的調試過程中,光格科技成功創建光纖測溫和護套環流的物模型,通過Ⅲ型邊緣代理,采用MQTT協議,將實時數據完整的上傳至物聯管理平臺,可充分實現上層業務應用平臺對此類數據的分析和調用。數據傳輸過程中,光格配置了國網陜西公司統一建設的安全接入網關,確??v向接入的安全防護,率先在輸電場景實現了國網公司智慧物聯體系總體建設和應用的要求。

    從此以后,西安人的城墻下不僅僅有西安人的火車,還有光格科技“交鑰匙”工程。


    原文轉自中新網:

    中新網西安20211231報道,經過連夜奮戰,西安站改擴建工程南車場設備聯鎖換裝施工圓滿完成,標志著西安站改擴建工程全面建成投用。站線規模由原來的611線增加到918線,年旅客發送量預計將達到4800萬人次,運輸能力提升2.4倍,成為擁有高架候車室、南北雙廣場、雙站房、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐,客運樞紐地位進一步凸顯。

    作為全國鐵路八大樞紐之一的西安火車站處于中國鐵路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道,擔當著隴海鐵路、西康鐵路、寧西鐵路、包西鐵路等旅客列車運輸任務,是連接中國東西部的重要交通樞紐,也是中國西北地區最大的旅客集散地。

    現用站舍改擴建于1984年,1986投入使用時候車站總面積9300平方米,站場形成了59線的規模。2007年、2009年因接入西寶動車組和鄭西高鐵進行了適應性改造,站場增加為611線。從2007年車站圖定辦理80對旅客列車,逐步發展到2016120對,車站旅客列車辦理能力逐漸飽和,運輸能力、設備設施、服務水準均無法滿足和適應新時代陜西經濟社會的高質量發展。

    西安站改擴建工程于2014年正式啟動,主體工程重點分為三個階段:第一階段:完成遷建西安機務段、西安客車車輛段過渡開通工程;第二階段:完成西安站北車場46線及北站房、北半部高架候車室工程;第三階段:完成西安站南車場、南半部高架候車室及南站房改造施工。

    由于西安站改擴建工程采取邊行車、邊建設的施工方案,施工期間西安火車站、隴海正線都保持正常運行狀態,同時施工場地又處于西安市區、施工場地狹窄、存在建設技術難度高、安全風險高、施工組織困難,屬全國省會城市改造難度相對較大的車站,也因此被形象地稱為在鐵路樞紐心臟上做手術。


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